Inilah Mobil Paling Aman di Dunia Saat Ini

Volvo V40

Fitur keamanan dan keselamatan menjadi faktor penting yang perlu diperhatikan saat membeli mobil. Sebagian orang pasti ingin mengetahui apa mobil paling aman di dunia saat ini?

Dilansir Telegraph, Sabtu 9 September 2012, predikat mobil teraman di dunia saat ini disandang oleh mobil Swedia, Volvo V40. Mobil hatchback premium ini berhasil mendapat rating lima bintang pada tes tabrak Euro NCAP.

Tak cuma mendapat rating tertinggi. Skor yang didapat mobil tersebut merupakan skor tertinggi yang pernah dicetak dalam tes tabrak.

Dalam uji tabrak yang dilakukan Euro NCAP, Volvo V40 dinilai memiliki mekanisme perlindungan yang handal bagi penumpang dewasa, anak-anak, pejalan kaki dan fitur keselamatan lainnya.

Total, Volvo V40 mencatat skor 98 persen dalam memberi perlindungan terhadap penumpang dewasa, 75 persen untuk penumpang anak, dan 100 persen untuk fitur bantuan keselamatan.

Berkat adanya airbag eksterior untuk pejalan kaki mobil ini juga mencetak angka 88 persen untuk perlindungan pejalan kaki.

Hasil tes ini semakin mengukuhkan Volvo dalam urusan mobil-mobil teraman.

Fitur airbag untuk penjalan kaki dapat mencegah cidera serius jika ada pejalan kaki yang tertabrak. Sensor di bemper depan mampu mendeteksi kontak fisik antara mobil dan pejalan kaki. Jika terjadi benturan, bagian kap mesin yang dekat dengan kaca depan akan terlepas dan terangkat oleh airbag.

Sistem tersebut juga terhubung dengan teknologi pendeteksi pejalan kaki yang mampu mengetahui jika seorang pejalan kaki melangkah di depan kendaraan. Jika pengemudi tidak merespons cukup cepat, maka kendaraan akan mengaktifkan rem secara otomatis.

Volvo V40 juga mengusung teknologi City Safety yang telah diperbarui, Lane Keeping Aid dengan auto steering, automatic Road Sign Information, Active High Beam technology dan Park Assist Pilot Cross Traffic Alert.

Ada juga fitur Volvo City Safety yang bisa membuat mobil mengerem otomatis pada kecepatan 50 km/jam, bila di depan mobil terdeteksi ada penghalang seperti mobil yang berhenti mendadak.

Mobil lain yang juga mendapat rating tertinggi namun memilik angka di bawah Volvo V40 adalah Audi A3, Kia Cee'd, New Renault Clio, dan Ford B-Max.

Sumber

Inilah Mobil-mobil Hemat Energi Karya Mahasiswa Indonesia

Deretan mobil hemat energi karya mahasiswa Indonesia diparkir di halaman tengah Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Kamis (7/6/2012). Mobil-mobil ini rencananya akan diikutsertakan dalam ajang Shell Eco-Marathon (SEM) Asia 2012 di Kuala Lumpur, Malaysia, pada tanggal 4-7 Juli mendatang.

Sederetan mobil mentereng dan berwarna cerah terjajar rapi di halaman tengah Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Kamis (7/6/2012). Uniknya, nama mobil-mobil mentereng ini sangat khas Indonesia, seperti Keris V.3-Nakoela, Kalabia-Sadewa, Kanayakan-Kanayakan 21, Tumang Medal-Putra Siliwangi, Sangkuriang Medal-Boemi Siliwangi, Cikal Cakrasvarna-Cikal, Semar Prototype, dan Khatulistiwa Line 2.

Setelah dilihat lebih teliti, ternyata mobil ini merupakan mobil hemat energi hasil karya mahasiswa Indonesia. Mobil-mobil ini rencananya akan diikutsertakan dalam ajang Shell Eco-Marathon (SEM) Asia 2012 di Kuala Lumpur, Malaysia, pada tanggal 4-7 Juli mendatang. SEM adalah ajang yang menantang anak muda untuk merancang kendaraan masa depan yang mampu menempuh jarak terjauh dengan bahan bakar seminimal mungkin.

Mobil bermerek Keris V.3-Nakoela hasil karya mahasiswa UI, misalnya, ditargetkan mampu menempuh jarak 1.000 kilometer per satu liter bahan bakar. Sebelumnya, pada ajang SEM 2011, mobil berukuran 273 cm x 80 cm x 80 cm dan bermesin Honda 110 cc ini telah berhasil menempuh jarak 127 kilometer per satu liter bahan bakar.

Sementara itu, mobil bermerek Cikal Cakrasvarna-Cikal buatan mahasiswa ITB berhasil menempuh 117 kilometer per satu liter bahan bakar. Pada ajang SEM 2012, mahasiswa ITB menargetkan mobil bermesin ICE 100 cc dan berukuran 270 cm x 120 cm x 128 cm ini mampu menempuh jarak 130 kilometer per 1 liter bahan bakar.

Ada lagi mobil bermerek Semar Prototype buatan mahasiswa UGM. Mobil ini berhasil menempuh jarak 144 kilometer per satu liter bahan bakar pada ajang SEM 2011. Tahun ini, mobil bermesin 4 stroke 80 cc dan berukuran 280 cm x 65 cm x 100 cm ini ditargetkan mampu menempuh 280 kilometer per satu liter bahan bakar.

Kagum

Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, didampingi jajaran menteri, seperti Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Jero Wacik, Menteri Pendidikan M Nuh, dan CEO Royal Dutch Shell Peter Voser, sempat meninjau mobil-mobil hemat energi tersebut. Terkait kompetisi ini, Voser mengatakan, Shell memang mengambil langkah inovatif untuk merespons tantangan energi masa depan.

"Saya sangat terkesan dengan antusiasme para pelajar dan komitmen mereka untuk menjawab tantangan ini. Ini memberi saya harapan bahwa kita semua dapat membuat perubahan positif untuk memenuhi tantangan energi global di masa depan," kata Voser. Antusiasme serupa diekspresikan Jero.

"Saya kagum ada mobil yang mampu menempuh jarak 100 kilometer per satu liter bahan bakar. Ada juga yang 130 kilometer per satu liter bensin," kata Jero.

Sementara itu, Nuh berharap mahasiswa Indonesia dapat kembali menoreh prestasi pada SEM 2012. Menurut Nuh, mahasiswa Indonesia telah berhasil membawa harum nama Indonesia pada ajang SEM 2010 dan 2011.

"Tapi sasarannya bukan hanya pada lomba. Ini hanya media untuk menumbuhkan kreativitas dan inovasi. Sasaran utamanya adalah kita bisa mengembangkan teknologi yang dapat benar-benar mencerminkan penghematan energi," kata Nuh.

Menurut Nuh, mahasiswa yang berhasil pada ajang SEM akan dilibatkan dalam proses perancangan mobil listrik yang ditargetkan selesai pada 2014. Pada 2012, Nuh mengatakan, pemerintah menargetkan mock-up dan desain tiga dimensi telah rampung.

"Pada 2012, prototype sudah keluar. Kemudian pada 2014, sudah ada model layak yang bisa jalan di lapangan," kata Nuh. Ditambahkannya, pemerintah telah mengalokasikan anggaran sebesar Rp 100 miliar untuk biaya riset mobil listrik. 

 

Sumber

10 Mobil Terpopuler di Kalangan Remaja 2012

Saat kelulusan sekolah biasanya para orangtua sibuk untuk mencarikan kendaraan bagi anak tercinta baik itu kendaraan roda dua maupun yang roda empat. Berikut ini lembaga asuransi USA merilis daftar 10 mobil terpopuler di kalangan remaja pada tahun 2012. Para orangtua memilih mobil anaknya dari aspek reabilitas (81 persen), rating keamanan tinggi (73 persen) dan murah premi asuransinya (62 persen). Berikut daftarnya seperti dilansir USAToday.
10. Scion tC

Scion tC adalah mobil liftback 3 pintu bermesin di atas 2.000 cc. Dari namanya tC merupakan singkatan untuk touring coupe. Jadi mobil sport coupe yang cocok diajak touring.
9. Nissan Cube

Mobil ini mengusung desain boxy. Dengan desain yang unik digemari kaum muda.
8. Honda Fit

Honda Fit di Indonesia disebut dengan Honda Jazz. Mobil ini memiliki kapasitas mesin 1.500 cc. Di beberapa negara mobil ini menjadi yang utama dari kelasnya.
7. Scion xD

Scion xD merupakan hatchback 5 pintu yang khusus dipasarkan di AS dan Jepang. Sayang mobil ini akan berhenti diproduksi.
6. scion xB

Seperti halnya Nissan Cube, mobil ini memiliki desain boxy.
5. Toyota Yaris

Toyota Yaris merupakan hatchback Toyota paling populer. Model ini digemari karena konsumsi BBM-nya.
4. Honda Civic

Honda Civic. Di AS mobil ini sudah mencapai generasi ke-9 dengan bodi mobil sedan maupun coupe.
3. Hyundai Elantra

Selama ini, mobil-mobil keluaran Hyundai selalu dianggap sebagai kelas dua. Relatif terjangkau dan selalu berada di bawah bayang-bayang pabrikan Jepang. Kini citra itu perlahan-lahan memudar lewat sedan Hyundai Elantra.
2. Honda CR-Z

Ini mobil sport namun ramah lingkungan. Mobil ini mengandalkan mesin Honda i-VTEC 1.500 cc yang dipadukan baterai dari Integrated Motor Assist (IMA).
1. KIA Cerato
Sumber src="http://cdn.beritaunik.net/wp-content/uploads/2012/05/KIA-Cerato.jpg" title="KIA Cerato" width="495" />
Mobil ini memiliki nama lain KIA Cerato, dan memiliki 3 bodi mulai hatchback, sedan dan coupe. Mobil ini sebenarnya memiliki platform yang sama dengan Hyundai Elantra.

10 Jalan Raya Paling Berbahaya di Dunia

10. Stelvio Pass Road Trollstigen (Italy)

Jalan beraspal kedua tertinggi di sepanjang jalur pegunungan Alpen setelah jalan Col de l’seran (2770 m). Stelvio Pass Road menghubungkan Valtellina dengan bagian atas lembah Adige dan Merano.

Letaknya di pegunungan Alpen yang masuk ke Italia, dekat Bormio dan Sulden, 75 km dari Bolzano, dekat perbatasan negara Swiss.

Walaupun kurang begitu berbahaya dibandingkan jalanan yang lain, tetap saja jantung kita akan berdebar2 saat melintasi jalan ini. Dengan 48 buah kelokan2-nya yang tajam, jalanan ini dijuluki sebagai salah satu jalan berkelok terpanjang yang paling bagus.

9. The A682 Road (England)

Jalur A682 di antara persimpangan 13 dari jalur M65 dengan Long Preston mrpk jalanan terparah di Inggris Raya. Dilaporkan bahwa telah terjadi sekitar 100 kecelakaan di jalur ini selama 10 tahun belakangan. Jalur sepanjang 14 mil di Yorkshire utara ini telah mengakibatkan terjadinya 22 kecelakaan yang sangat fatal selama 3 tahun belakangan. Jalur ini sangat disukai para pengendara motor, apalagi untuk berkendara di Minggu pagi.

8. Trollstigen (Norway)

Trollstigen yang berarti Tangga Troll (Troll = raksasa dlm legenda Yunani) adalah jalanan yang melintasi pegunungan di Rauma, Norwegia, bagian dari Jalan Nasional Norwegia 63 yang menghubungkan Åndalsnes di Rauma dan Valldal di Norddal.

Daerah ini sering dikunjungi turis karena terdiri dari jalur2 pendek yang berkelok2 secara tajam. Walaupun beberapa tahun belakangan sudah diperlebar, kendaraan yang lebarnya melebihi 12,4 meter dilarang melintasi jalan ini. Di puncak jalan ini terdapat lahan parkir yang cukup luas.

Dari lahan parkir tersebut kita bisa berjalan kaki selama 10 menit ke sebuah balkon untuk menikmati pemandangan jalan berkelok2 serta air terjun Stigfossen yang tingginya 320 meter.

7. Patiopoulo-Perdikaki Road (Greece)

Jalan ini merupakan satu jalur pendek yang sangat ramai, yang membentang antara Patiopoulo ke Perdikaki, Yunani. Jalurnya menanjak serta berbahaya karena banyak bagian2 yang rusak serta berbukit2 tanpa penerangan ataupun fasilitas keamanan yang memadai.

Kendaraan yang melintasi bukit seringkali tidak melihat kendaraan lain yg menuju ke arahnya. Apalagi di jalur ini seringkali dipakai oleh pejalan kaki, ternak, truk, bus dan mobil.

6. James Dalton Highway (Alaska)

Jalan raya James Dalton memiliki panjang 414 mil dan terbuat dari batu2 gravel. Jalan ini menuju ke arah utara dari Livengood (keluar dari Jalan Raya Elliott), melalui padang es kutub utara menuju ke jalur paling utara dari Alaska.

Jalanan ini dipakai utk menyuplai tambang minyak Prudhoe Bay, sehingga di sini akan sering anda temui traktor2 serta trailer2 berukuran besar. Setiap kali mereka lewat akan menyebabkan batu2 beterbangan. Hampir semua perusahaan rental mobil tdk memperbolehkan mobil2 mereka dipakai melintasi jalan ini.

Kombinasi antara batu2 gravel yang licin (baik akibat es ataupun lumpur) serta batu2 dan debu beterbangan yang menyebabkan pandangan sama sekali tertutup mengancam keselamatan anda. Jangan sekali2 untuk melewati jalan ini, kecuali mobil anda berjenis 4WD serta dilengkapi radio CB, bahan bakar ekstra, ban cadangan, persediaan makanan serta berbagai bekal lain untuk survival.


5. Sichuan-Tibet Highway (China)


Jalan raya Sichuan-Tibet memiliki kemiringan yangg tinggi, yaitu di daerah antara Chengdu dan Tibet. Tanah longsor dan salju longsor seringkali terjadi di daerah ini, yang menjadikan jalanan ini menjadi sangat berbahaya.
4. Siberian Road to Yakutsk (Russia)


Jalan raya yang menghubungkan Moscow dengan Yakutsk ini terkenal paling dingin sedunia di luar benua Antartika. Oleh karena itu jalan ini tidak bisa diaspal. Akibatnya bisa diduga. Saat musim panas tiba, hujan yang turun akan menyebabkan jalan menjadi rusak parah.
3. Ruta 5: Arica to Iquique Road (Chile)

Jalanan dari Afrika menuju Iquique ini terkenal berbahaya. Saat kita berkendara dengan kencang, maka angin dari samping yang amat kencang bisa mendorong mobil kita terjun ke lembah yang dalam.

Apalagi saat ada yang menyalip, maka kekuatan angin akan semakin berlipat. Karena letaknya di tengah padang pasir, maka seringkali muncul halusinasi yang bisa menipu pandangan para pengendara. Oleh karrna itu untuk bisa selamat dari jalanan ini dibutuhkan konsentrasi yang berlebih dalam berkendara.
2. Guoliang Tunnel Road (China)


Jalan di gunung Taihang dibangun oleh penduduk setempat. Selama lima tahun, terowongan dengan panjang 1,2 km, tinggi 5 meter dengan lebar 4 meter ini dibangun. Beberapa orang meninggal dalam kecelakaan selama pembangunan jalan tsb. Terowongan tsb akhirnya dibuka pada tgl 1 Mei 1977. Letaknya di propinsi Hunan, RRC.
1. The Death Road (Bolivia)

Photo by: Nicky.lew

Yungas Road sebelah utara yg dikenal sebagai Death Road (Jalan Kematian) terletak di km 61 s/d 69 dari kota La Paz menuju ke Coroico (Ibukota Bolivia, wilayah Amazon) di propinsi Yungas, Bolivia. Di thn 1995 Inter American Development Bank menjulukinya sebagai Jalan Kematian. Diperkirakan 200-300 orang per tahun meninggal saat melintasi jalur ini.

Di akhir tahun 2006, setelah dibangun selama 20 thn, sebuah jalan lintas (by pass) dari La Paz menuju Coroico akhirnya bisa dipakai. Akibatnya Jalan Kematian ini tidak lagi seramai dulu. Bisa ditebak, tingkat kecelakaan-pun menurun .

sumber


berjenis 4WD serta dilengkapi radio CB, bahan bakar ekstra, ban cadangan, persediaan makanan serta berbagai bekal lain untuk survival.

Duta Besar Jepang Puji Kinerja Mesin Mobil Esemka

Dubes Jepang mengunjungi pabrik perakitan mobil Esemka (VIVAnews/Fajar Shodiq)

 

Duta Besar Jepang untuk Indonesia, Yoshinori Katori, mengagumi produk mobil rakitan nasional, Esemka yang diproduksi di tempat perakitan Solo Techno Park (STP). Namun untuk saat ini, Jepang belum bisa merinci bantuan yang bisa diberikan untuk pengembangan mobil rakitan pelajar SMK tersebut.

"Saya sangat terharu sekali dengan semangat anak muda yang berusaha keras memahami engineering disini," ujar Katori dalam kunjungan ke STP, Solo, Jumat, 11 Mei 2012.

Didampingi Walikota Solo, Joko Widodo, Katori sempat tertarik melihat salah satu mobil Esemka jenis double kabin berwarna hitam. Tak mau kehilangan kesempatan, Katori pun langsung mencoba menyalakan mesin mobil tersebut.

"Pada saat saya duduk dan pegang handle terasa nyaman sekali," ujar Katori. Usai menguji coba mobil tersebut, dia tanpa sungkan memuji kualitas mesin mobil karya siswa SMK yang dinilainya cukup halus.

"Suara mesin sangat nyaman dan enak sekali untuk menyetirnya," ujar Katori, yang mengenakan batik motif Sido Mukti berwarna merah dan coklat.

Perwakilan pemerintah Jepang di Indonesia itu pun menyempatkan waktu untuk melihat dari dekat perakitan mobil Esemka jenis niaga yang dilakukan sejumlah siswa SMK. Dubes Katori juga melihat dari dekat beberapa blok  mesin yang belum dipasang ke bodi mobil.

Melihat produksi mobil tersebut, Katori memberikan apresiasinya terhadap semangat para pelajar SMK yang mempelajari mesin otomotif di Solo Techno Park.

Saling Bergantung

Saat disinggung bantuan yang bisa diberikan pemerintah Jepang, dengan diplomatis Katori menjawab pihaknya saat ini belum bisa membayangkan secara rinci jenis bantuan jenis bantuan yang bisa diberikan.

Namun, Jepang memastikan bahwa selama ini negaranya memiliki hubungan kerjasama yang cukup erat. "Indonesia dan Jepang itu hubungannya saling bergantung," kata Katori.

Mobil Esemka telah melalui serangkain pengujian agar bisa meluncur dan diproduksi secara massal. Sayangnya, dalam tes uji emisi, mobil Esemka gagal lolos pengetesan tersebut. 

Kegagalan tersebut membuat peluncuran mobil Esemka yang rencananya dilakukan pada HUT RI 17 Agustus mendatang batal dilaksanakan. Walikota Solo Joko Widodo menargetkan Agustus mendatang, mobil Esemka sudah bisa diproduksi sebanyak 200 unit.

Selain batal diluncurkan, dampak tidak lulusnya uji emisi menyebabkan rencana persiapan infrastruktur pembuatan mobil Esemka pun mundur. Padahal awalnya, bulan Juni dijadwalkan sudah bisa diproduksi.

Sumber